与民俗生物质油机动车船相对于，该船型在绿色建筑碳直接排出量等方面具备有为显著资源优势：预计在可节俭约20%的万元产值能耗，减掉约27%的碳直接排出量、30%的氮腐蚀物直接排出量、99%的硫化橡胶物直接排出量和90%上述PM粒状物直接排出量。船只投身运营策划后可做到24%上述的减碳率，每航次可减掉二腐蚀碳直接排出量2100多吨。

沈氏节能信息创新型LNG低压循环流化床器防冻裂结方法以保证了装置在极度情况下的固定运转，为运输船只的可靠出航保驾保障。

LNG循环流化床炉箱器的作用是将温度表过低LNG加水循环流化床炉箱到干燥及以上供启驱力动用。在油船上，热力常为乙二醇水饱和盐悬浊液。乙二醇水饱和盐悬浊液在与温度表过低LNG热交换时，由于LNG温度表很低，远高出乙二醇水饱和盐悬浊液的冰度，由此LNG循环流化床炉箱器很易会发生冻洁，从而导致热交换器因此循环流化床炉箱软件发挥不了作用。常期近年来，这一个制造业关键问题暂时无法得见其实改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。