与以往液体轻质燃料油轿车船相较于，该船型在绿色建筑降碳问题具备有有明显优势可言：预计在可合理利用约20%的高能耗，才能避免约27%的碳排污、30%的氮空气金属被氧化物排污、99%的塑炼物排污和90%上述PM粒子物排污。船只进入营销后可实现了24%上述的减碳率，每航次可才能避免二空气被氧化碳排污2100多吨。

沈氏高新科技创新LNG直流高压循环流化床器防寒防冻结方法保障了设备在恶劣情况下的比较稳定运动，为飞机的安全保障试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。